2026款福特烈马越野好帮手看看这款车的实力怎样？

　　华体会体育华体会体育2026年汽车市场持续升温，燃油的、电动的一股脑儿如雨后春笋般聚拢而来。我作为一名汽车的观察者，始终走在新车探索的边缘。我体验过电车的智能，也领略过油车的性能，特别是硬派越野车型。像这种庞大体积的大个，刚开始我还真有点驾驭不了，后经过慢慢的摸索，才真正体验到驾驶硬派越野的乐趣。比如刚上市不久的这款2026款，官方售价为29.98~39.98万，这款承载着60年越野基因的传祺车型，不仅延续了方盒子的外观造型，更是在达喀尔、雷神之锤、巴哈三大赛事中获得了优异的成绩，成为了众多爱好越野的年轻人关注的焦点。

　　这款车实现了全系标配360°全景影像、H.O.S.S．赛级悬挂系统及2.3T+10AT黄金动力组合，将硬核越野性能与城市通勤舒适性美好的相融合。以 “加量不加价”全系官方指导价不变为基础，叠加当前购车权益（至高15000元礼遇等），成为30万级市场中兼具情怀与实力的全能之选，具体详情咱们接着往下看。

　　先来看看2026款2.3T 荒地版，上个礼拜我在门店试驾过这款车。它的动力性能特别强，车机搭载了2.3T 四缸涡轮增压发动机，采用纵置布局，输出的功率能达到202kW，也就是275Ps，它那爆发出的动力真是绵绵不断。无论是穿越平原，还是跨越山峦，动力都足够。峰值扭矩更是有429N·m，它匹配的是10速手自一体变速箱，也就是10AT，驾驶起来更加方便。一般加92号汽油就行，油箱容积有80L，WLTC综合油耗是12.01L/100km。另外，它还有强化越野散热系统，双风扇加大尺寸中冷，让它在高强度工作时也能保持冷静。

　　驱动与四驱系统，更是这款车越野的关键。它采用的是EMOD智能预加载全时四驱，由博格华纳提供。分动箱支持2H/4H/4L切换，扭矩还能放大3.06倍。前后都有德纳DANA电控机械差速锁，也就是双锁，中央差速器是多片离合器式的，还能锁止。越野辅助功能也很丰富，像坦克掉头、蠕行模式、防倾杆断开、540°透明底盘这些都有。还有G.O.A.T.模式，包含巴哈、岩石、雪地、沙地、运动、经济、标准共7种模式，对喜爱越野的车友来说，应对各种路况都不在话下。

　　底盘与悬挂方面，它是典型的非承载式车身，全车铸造了一个坚固的车身骨架。前悬挂是双叉臂独立的，后悬挂是整体桥/五连杆独立的，还配备了H.O.S.S. 赛级底盘，可应对各种复杂的地形。减震用的是三段式氮气减震，无论过减速带还是过坑洼地段，都能很好地过滤颠簸，减弱震动。轮胎是35英寸泥地胎，以及高强度的离地间隙，使其通过性超强，涉水深度很深，不管是爬坡、过沟还是涉水，都能轻松应对。

　　坐进驾驶舱，整个内饰风格也是别有洞天。这款荒地版主要以黑色调为主，搭配上黄色缝线与等高线地图压纹，这个压纹在副驾饰板和座椅上都有，越野主题特别鲜明。它还标配了防水耐磨内饰和橡胶地板，而且橡胶地板带有排水塞，这就方便咱们在野外游玩回来后直接冲洗车子，是不是很新颖？车内座椅可以采用乙烯基和真皮混搭的选择。中控采用满键设计，把越野功能都集中在一起了，像防倾杆断开、前后差速锁、坦克掉头这些功能，操作起来很方便。而且中控用软橡胶覆盖，能防水防尘，很是用心。挡杆后面还设置了四驱和驾驶模式旋钮，操作起来很方便。

　　科技配置也不含糊，配有12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，屏幕显示清晰，信息一览无余。还搭载了骁龙8155芯片和SYNC系统，以及B&O 10扬声器，听歌超有氛围感。方向盘加热和前排座椅加热也都有，冬天开车也不怕冷。

　　这款车车身尺寸是4825×2070×1900mm，轴距达到了2950mm，在硬派越野车里算长轴距了，这就保证了后排空间。我朋友身高182cm的个子坐在前排，头部大概还有两拳的空间，坐姿高，视野特别好。而且前排座椅有电动调节和腰托，长途驾驶也不会太累。不过，后排中间地台略高，中间乘客长途乘坐的舒适性可能会受影响。如果将前排座椅位置不动，后排的膝部还有一拳多的空间，头部也有一拳出头。后排座椅还支持放倒，放倒后后备箱能形成纯平空间，像咱们去露营，装帐篷、折叠桌这些装备都没问题。车内的储物空间也很充足，像门板、中央扶手箱、杯架、副驾手套箱都能放不少东西。后备箱常规容积就很可观了，而且是分段式尾门，在户外取东西很方便，还能当小桌板用。

　　坐进车里，不仅能体验到这款车的智慧，而且这车的互联功能也很强大，有无线CarPlay/CarLife，还有车联网4G和百度导航。通过福特App还能远程启动车辆、进行车辆监控、预约服务。尤其是那个扬声器的配置，来一场野外长旅，一路配上音乐，是不是超酷？7种G.O.A.T.全地形模式，是这款车的又一亮点。不管是标准、经济、运动模式，还是雪地、沙地、岩石、巴哈模式，都能轻松应对不同路况。那个540°透明底盘太实用了，360°全景加上180°底盘透视，还有暗光优化，能通过雷达和语音触发。越野参数屏能实时显示倾角、锁止状态、扭矩分配等信息。坦克掉头功能可以锁内侧轮，减小转弯半径，迅速完成掉头。另外，有全速域自适应巡航和定速巡航，还有上坡辅助、陡坡缓降、自.动驻车这些基础辅助功能。感知硬件也很丰富，有5摄像头、8超声波雷达和3毫米波雷达。

　　在安全配置上，被动安全方面，全系标配多个气囊，包括主/副驾正面、前排侧以及前后排头部气帘。车身是非承载式的，用了高强度钢，还有防翻滚稳定系统。也有ISOFIX儿童座椅接口、全车安全带未系提醒和直接式胎压显示。主动安全方面，荒地版标配了ABS、EBD、EBA、TCS、ESP这些基础稳定系统。还有前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、并线辅助、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示等预警和制动功能，灯光还有自适应远近光。越野专属安全也很棒，有DANA前后电控机械差速锁，EMOD智能全时四驱。强化越野散热，涉水深度，还有防水内饰和排水塞，有了这些安全设备，咱们在野外可以尽情撒欢。

　　方盒子造型具有复古硬派风格，有平直肩线和外扩轮眉，还是非承载式车身，一看就很有力量感。车身尺寸很不错，离地间距很高，原厂配的是35英寸泥地胎，搭配17英寸越野轮毂。站在那满满的运动气息，给人很强的压迫感。车身还有多种颜色可选，翼子板上还带有荒地版专属徽标，很有辨识度。前脸圆形LED智能大灯，很是犀利，搭配熏黑高亮格栅，寓意是在致敬初代烈马。主动闭合式进气格栅很实用，既可以保证散热，又能降低风阻。重型模块化钢制前杠很抗造，还预留了射灯和绞盘位，方便后期改装。引擎盖上的隆起筋线，更是强化了它的力量感。

　　侧面设计也很有特色，平直的腰线贯穿前后。无框车门加上快拆式车门和车顶，能实现敞篷驾驶，又增加了它的高级感。后视镜固定在A柱上，拆了车门也不影响使用。宽厚的轮拱能容纳35寸胎和悬挂行程，侧踏板方便上下车，还能防剐蹭。车窗边框熏黑处理，简洁又硬朗。

　　车尾设计同样出色，侧开分段式尾门，背负着同规格全尺寸备胎，这不仅实用，也是烈马的标志性设计。竖状LED尾灯辨识度很高，下方还配备了拖车钩和拖车电源接口。后杠也是钢制越野规格，和前杠风格统一。

　　总之，这款车的亮点很多，它将复古风格与现代科技相融合。它既延续了福特烈马家族60余年的硬核基因：非承载式车身、三把差速锁、45°接近角与涉水深度，让极限越野如履平地；又通过540°透明底盘、辅助驾驶系统、高通骁龙8155芯片等科技配置，将城市驾驶的便捷性与安全性提升至新高度。更难得的是，其模块化车身设计、可水洗地板、拖挂资质等细节，让越野改装、户外露营、家庭出行等场景无缝切换，真正实现“一车多能”。既能实现越野，也能兼顾日常，让我们看到了脚下的路还得靠烈马，“#有路没路 都是烈马的路—传奇加冕 荣耀再续#”，为福特烈马加油！

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